47% de la superficie utilisée sera consacrée à la zone résidentielle.
Zone résidentielle, appartements, espace bureaux, supermarchés, cafés et autres boutiques… Si tous les plans ont déjà été faits, le SIT devra quand même attendre, une fois l’ EIA licence obtenue, tous les autres permis nécessaires à la concrétisation d’un pareil projet ( infrastructures, eau, construction, etc.). Elle pense recevoir ces permis vers février 2011 et entend lancer les appels d’offres pour la construction vers janvier de la même année, avec le début des travaux en avril. Le projet devrait arriver à terme en décembre 2012.
Des réunions de consultation ont déjà eu lieu entre les ministéres de la Santé, de l’Environnement, des Terres et du Logement et les représentants des villages de Belle- Terre et Cote- d’Or. Selon une représentante de la SIT, la vente des terrains à ceux désireux d’y développer un commerce se fera en avril de l’année prochaine. « La deuxiéme phase consistera à vendre les duplex et les appartements. » Les duplex et appartements en question font partie de toute une série de constructions, comprenant des zones résidentielles, industrielles que le SIT compte entreprendre.
Le terrain identifié pour ce projet fait partie des 7 000 arpents de terre agricole acquis par la SIT en 2002, suite à l’accord Illovo.
Sur les 273 arpents et 56 perches qui vont être utilisées à Cote- d’Or, 128 arpents, soit 47 %, seront consacrés à la zone résidentielle. Cela comprendra notamment des duplex, étalés sur 16,4 arpents, et des appartements ( rez-de-chaussée + quatre niveaux) sur 18 arpents. Les duplex se situeront sur les parties nord et sud du site, alors que les appartements se trouveront autour de la zone commerciale.
7,5 arpents seront d’ailleurs réservés à cette zone. On y trouvera des boutiques, cafés, supermarchés, entre autres. Les petits commerces seront également présents, sur 14,8 arpents et seront accessibles de la route Terre- Rouge- Verdun. Les espaces bureaux s’étaleront, quant à eux, sur 28 arpents.
Des routes seront construites pour relier la nouvelle ville et les villages avoisinants ainsi que la route Trianon- Verdun. Au niveau de la ville, elle-même, de nouvelles routes spacieuses faciliteront l’accés aux zones industrielles, commerciales et résidentielles.
L'Express du Jeudi 29 sept 2010
Fabrice Jaulim

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